分析

10月10日，港股經歷了9.24政策市的一波亢奮升勢之後，市場目前正處於消化階段。

Renaissance Macro Research共同創辦人兼執行長Jeff deGraaf預計A股滬深300指數最快未來一年能觸及6,000點。同時，伯恩斯坦重申對中國股市戰術性增持立場。

由於頻獲地方性國資及投資機構持續「注血」，國内一二梯隊的造車新勢力在行業嚴重内卷環境中還有參與白刃戰的資本。零跑汽車10月9日晚間發佈公告稱，向武義縣金投、金華市產業基金、杭州禾合及湖州信創發行約7021.3萬股新内資股，集資26億元人民幣（約28.6億港元）。

從行業來看，國泰君安和海通證券的合並，或也觸發越來越多的小型券商謀求通過合並來夯實業務優勢，這將推進行業的整合潮，通過優勝劣汰提升運營商的整體業務、定價競爭力，有利於行業的發展。

國資改革進程明顯加速，接二連三的央國企並購重組案例，推動國有資本和國有企業做強做優做大，增強核心功能，提升核心競爭力。這也徹底引爆了市場資金的熱情，近一段時間，國資概念股反復活躍，而中字頭概念股則屬於典型的國資板塊。

/美通社/ -- 汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM; 港交所代號：2518）研究院最新用戶研究顯示，2024年上半年46%的換購用戶舊車車齡在8年以上，據此測算，2024-2026年可望迎來換購高峰，把握增換購機遇成為車企新的「必修課」。

隨著節前中央、地方一系列住房支持政策出台，有效促進住房需求釋放，國慶「黃金周」期間，樓市熱度明顯升溫。貝殼研究院認為，隨著樓市交易的修復，業主和客戶的積極心態變化將被不斷強化，市場有望進入築底企穩階段。

據LiveReport大數據獲悉，10月9日國泰君安（601211.SH/2611.HK）及海通證券（600837.SH/6837.HK）兩大滬上券商的合併議案審議通過，近年來最大的券商換股吸收合併議案將進入下一階段！

10月9日，港股連跌第二日繼續震盪調整的行情走勢，市場正處於從早前過度亢奮階段的回歸過程中。

周三恆指高開，早段反覆向好，至9:52升至21417.75點的全日高位後，反覆回軟，至11:15跌至20190.53點的全日低位後反彈。

大市昨日再進一步受壓，而恆指更一度急跌至20000點左近，恆指昨早市先高開364點至21290點，其後再進一步稍升至21417點。

海通證券 (HK:6837)H股大升134%，國泰君安 (HK:2611)H股大升106%。

國泰君安、海通證券復牌暴拉超100%，二者計劃以1:0.62股份交換進行合併，未來將採用新的公司名稱。

汽車股盤初走高，港股國泰君安、海通證券複牌大漲超100%！

國慶黃金周七天長假，消費市場展現出了較強活力。招商證券分析稱，第四季度，隨著「金九銀十」旺季和「雙十一」等促銷提振，以及存量房貸利率下調預計對消費帶來正向拉動，還款壓力的減輕和可支配收入的釋放，有望進一步刺激消費需求增長。

10月8日，港股率先出現顯著下挫，其中恒生科技指數深跌12.82%，放出歷史級天量，整個市場出現普跌；10月8日（當地時間），納斯達克中國金龍指數則跳空下跌了6.85%，成分股普遍下挫；10月9日，A股市場也進入了調整狀態，滬指、創業板指等重要指數出現跳空大跌。

近日，港股大幅波動，在「十一」期間阻擋不住的漲勢累積了下跌動能，在「十一」之後，在北水的推波助瀾下，呈現波浪形走勢。

摩根士丹利將騰訊控股目標價由480港元上調至570港元，重申買入評等。

10月8日，港股持續急升了有兩周後，終於出現顯著回吐調整。

周二恆指低開，首分鐘上試22902.36點的全日高位後，反覆下跌，至10:36跌至20762.82點的全日低位後反彈，彈至21700水平牛皮。