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【港股分析】早晨之星現 恆指上望10天線
周二恆指高開,開市水平為全日低,之後走勢反覆向好,至14:20升至19318.36點的全日高位後略回軟,至19320水平牛皮,全日波幅416.8點。
【港股分析】大市結束六連跌並作明顯反彈
大市經過連續6天不斷反覆下跌後,昨日終出現技術性回升,恆指昨早市先輕微高開27點至18901點,其後由於沽壓漸收斂,加上回補買盤亦漸增,故大市卒再進一步上升至19318點方漸受規限,即其時恆指已回升444點。
【港股分析】美暫緩減息機會增 港股繼續探底
1月13日,港股繼續下探的行情走勢,聯準會暫緩減息機會增加,相信是構成影響打擊的消息因素。
【港股分析】恆指近超賣 技術反彈可期
周一恆指低開,首分鐘上試18929.12點的全日高位後,走勢回軟,至9:46跌至18671.49點的全日低位後反彈,在約10:50後彈至18850水平牛皮。
【港股分析】大市再進一步往下尋月內之新低
受美股上週五大幅急跌所累,港股昨日亦進一步急回,恆指昨早市先低開146點至18918點,其後曾略為後抽至18929點,但由於買盤不足,加上沽壓又不斷滲著湧現,故整個大市卒再往下回落。
【港股分析】港股續探底 技術超跌開始浮現
1月10日,港股繼續下壓下探的行情走勢,恒指走了一波五連跌再跌了有170多點,前一級浪底19054點(11月26日的盤中低點)正受到考驗。市場總體的謹慎觀望氣氛依然未散,資金未敢貿然抄底,相信是令到港股近日乏力反彈的原因。
【港股分析】聯準會減息機會降 恆指低開搏反彈
上周五恆指高開低走,全日波幅333.85點。恆指收報19064.29點,跌176.6點或0.92%,成交金額1446.98億元。國指及恆科指分別跌1.16%及1.18%;三項指數都下跌,以恆科指走勢較差。
【港股分析】大市在先高後低之形態下續試底
大市已開始步入一月份之中旬,而經過週來之一輪反覆急跌後,本月大市之形態已初呈先高而後低,恆指暫是由2日之高位19932點跌至10日之低位19036點,即短短7個交易日內,月內之波幅已有896點。
麥德龍供應鏈衝關背後,物美系的資本局
麥德龍供應鏈近日再次向港交所提交了申請上市文件。
【港股分析】港股縮量偏軟 盤面弱勢未改
1月9日,港股繼續偏軟的探底格局走勢,大市成交量又再縮降至不足1300億元,總體上仍處於謹慎觀望的氛圍裡,要注意短期震盪行情可能仍未過去。
【港股分析】恆指呈墓碑線 100天線阻力大
周四恆指低開,初段在19260水平整固後向好,至10:09升至19405.74點的全日高位後回軟,軟至19300水平反彈,惟未能成功上破19380水平,並在約11:20後走軟,一直軟至14:04跌至19227.73點水平才喘定,全日波幅178.01點。
【IPO前哨】AI賦能中醫!問止中醫科技遞表港交所,成色如何?
向港交所遞表的問止中醫科技則是AI和中醫結合的代表之一,其成色又如何?
【港股分析】大市跌勢稍見喘定,但不算真正回穩
大市經過連跌三天後,昨日終見技術性回穩及後抽,恆指昨早市先輕微高開25點至19254點,其後再進一步稍升至19405點方漸受規限。
【港股分析】騰訊技術超跌已見嚴重
1月8日,港股持續下壓探底,仍處於短期弱勢盤面的運行狀態當中,要注意短期震盪行情可能仍未過去,而走勢上,恒指的前一級浪底19054點(11月26日的盤中低點),依然是目前的中短期技術支持位,宜繼續注視能否守穩其上。
【港股分析】恆指穿保歷加底 支持看19050
周三恆指低開,早段略反彈至19483.59點的全日高位後,反覆回軟,至11:52跌至19111.54點的全日低位後反彈。
【港股分析】大市似欲下試19054點之支持
大市經過連跌兩日後,昨日再進一步反覆受壓,恆指昨早市先輕微低開57點至19390點,其後曾略為後抽至19483點,但由於買盤不足,加上零碎沽壓又持續不斷滲著湧現,故整個大市卒再反覆跌至19111點方漸見喘定並稍作回升,但在氣氛薄弱之下,大市衹能略作技術性後抽。
【港股分析】港股短期弱勢盤面再次浮現
1月7日,港股伸延了回壓弱勢,最新被美國國防部列入軍企合作名單的騰訊(00700)領跌,相信是對市場氣氛構成打擊影響的原因。
【港股分析】騰訊未止跌 恆指冀守萬九關
周二恆指低開,初段在19600水平靠穩,更在10:04升至19668.65點的全日高位。
【港股分析】大市已逐步往下尋月內之新低
大市昨天在騰訊股價大幅急跌拖累下,恆指終創月內之新低,即本月大市之形態已初呈先高而後低,恆指昨早市先低開186點至19501點,其後曾略為後抽至19668點,但由於買盤不足,加上零碎沽壓又不斷滲著湧現,故整個大市卒開始掉頭回落,恆指其後再急跌至19252點方漸見喘定並略作技術性後抽,但在買盤薄弱之下,大市一直徘徊於日中低位附近。
【財華洞察】車市「價格戰」風雲再起,壓力都給了誰?
車市價格戰再次卷土重來,產業鏈各利益相關者冷暖自知,消費者明顯是受益一方,車企、經銷商和供應商則在内卷中持續備感壓力。
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