TradingKey - 美國總統川普的關稅政策持續反復，令華爾街機構出具預測報告的速度趕不上美國貿易政策態度轉變的步伐。在高盛下調2025年美國汽車銷量預期和標普警告汽車股評級下調後，川普提出了豁免汽車關稅的建議。
4月14日週一，美國總統唐納德.川普（Donald Trump）表示，他正在考慮一些可以幫助美國汽車公司的舉措（如暫時豁免進口汽車和零件的關稅）。他們正在轉向採用加拿大、墨西哥和其他地方生產的零件，他們需要一點時間，以讓他們最終在美國本土生產。
美國對進口汽車已經征收了25%的關稅，零部件關稅則推遲在5月後生效。川普的最近表態並未明確哪些產品將會獲得關稅豁免，也未向此前的「90天對等關稅暫緩」那樣提供豁免期限。
儘管關稅政策前景不夠明朗，關稅豁免的消息在盤中提振了多個汽車股表現，福特汽車（F.US）、通用汽車（GM.US）、Stellantis（STLA.US）股價扭轉盤中跌幅，分別收漲4.07%、3.46%和5.64%。
週二（15日）早盤，日本汽車股也紛紛走高，豐田汽車、本田汽車、馬自達汽車漲超5%，三菱汽車漲超4%，日經225指數和東證指數TOPIX均升超1%。
在川普對汽車關稅的態度轉變不久前，全球領先評級機構標普發佈報告稱，如果川普即將實施的關稅生效，福特汽車、通用汽車以及十幾家汽車零件供應商未來幾週將面臨負面評級的高風險。
標普認為，關稅可能會對福特和通用汽車的盈利和現金流產生影響，而這種影響很難被其他一些緩解因素所抵消。標普目前對福特和通用汽車的評級仍為投資級，分別為BBB-和BBB。
不過，標普也早有預料，鑒於川普政府對關稅的態度迅速變化，這些預期帶有很大的不確定性。
上週四，由於預期汽車關稅政策將平均推升汽車製造商的成本至少數千美元，高盛將2025年美國汽車銷量預期從1625萬輛下調至1540萬輛，將2026年的預期值下調110萬輛至1525萬輛。
高盛指出，汽車業很難將關稅帶來的額外成本完全轉嫁給消費者，尤其是在需求疲軟的情況下。
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