特朗普汽車關稅終要黃？富國銀行：或成"短命政策"！

Investing.com — 根據富國銀行( Wells Fargo ) (NYSE:WFC)分析師的觀點，美國總統特朗普威脅徵收25%的進口汽車和零部件關稅可能不會成為永久性政策，儘管在此事得到解決之前，汽車股幾乎「無法投資」。

上週，特朗普公布了新的汽車關稅，兌現了對進口到美國的外國汽車和輕型卡車製造商實施懲罰性關稅的承諾。策略師們指出，此舉可能會提高國內汽車價格，儘管特朗普在週末表示，他「完全不在乎」外國汽車製造商是否提高消費者的成本。

在週一發給客戶的一份報告中，富國銀行分析師表示，他們「懷疑關稅將成為永久性措施」，因為這一行動可能帶來的經濟影響，並補充說，他們預計特朗普將「退讓」這些關稅，「以換取其他貿易讓步」。

由Colin Langan領導的分析師引用了價格彈性的學術研究，指出如果關稅成本轉嫁給消費者，汽車銷售量可能會下滑約11%。

汽車板塊的稅前收益預計也將受到670億美元的打擊，其中包括美國「三大」汽車製造商——福特(Ford) (NYSE:F)、通用汽車(General Motors) (NYSE:GM)和Jeep製造商Stellantis (NYSE:STLA)——收入下降60億至120億美元。

分析師表示，美國企業是否會因關稅而面臨產能限制的問題也令人擔憂，並警告稱輕型車輛生產可能會受到全球停產的影響。

特朗普的汽車關稅宣布之際，他預計將在4月2日的備受期待的公告中推出一批新關稅。

分析師們表示，這一天將成為特朗普推動重新平衡美國貿易立場的重大升級，這是他執政初期的核心目標。

自今年早些時候開始第二任白宮任期以來，特朗普的政策變化包括提高對中國的關稅，以及對鋼鐵和鋁製品徵收關稅。

《華爾街日報》週末的一篇報導稱，特朗普將考慮對更廣泛的國家實施更高關稅，因為他開始實施旨在糾正美國所認為的貿易不平衡的貿易議程。

一些經濟學家指出，這些舉措可能會重新引發通脹壓力並抑制增長。週五公布的數據顯示，2月份消費支出反彈幅度低於預期，而追踪基礎價格的指標上漲幅度創13個月來最大，同時3月份消費者12個月通脹預期飆升至近2年半以來的最高點。

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