高盛、台積電、摩根士丹利財報來襲，美股下週該關注什麼？
美股週五收高，道瓊指數與標普500指數創歷史新高，標普指數(5815.0298,34.98,0.61%)首次收在5800點之上。美國9月PPI指數持平，顯示通膨壓力溫和，鞏固了市場對聯準會11月再次降息的預期。摩根大通(222.29,9.45,4.44%)與富國銀行(60.99,3.24,5.61%)等大型銀行率先公佈財報，由此拉開美股財報季的帷幕。本週三大股指均為連續第五週錄得漲幅。道瓊指數累計上漲1.21%，標普500指數上漲1.11%，納指上漲1.13%。
巨頭動態
美股研究社收盤觀察：美東時間10月11日，道瓊指數漲409.74點，漲幅為0.97%，報42863.86點；納指漲60.89點，漲幅為0.33%，報18342.94點；標普500點漲幅指數34.98點，漲幅為0.61%，報5815.03點。中美九大科技巨頭TMAANMG多數上漲。其中，特斯拉跌8.78%，MetaPlatforms漲1.05%，蘋果跌0.65%，亞馬遜漲1.16%，英偉達跌0.01%，Google-A漲0.72%，騰訊漲0.98%，阿里巴巴漲0.79%；微軟漲0.12 %。
下週前瞻
1.下週一（10月14日）
美國9月紐約聯邦儲備銀行1年通膨預期將於當日發布
Karooooo(KARO)將於盤後發布Q2財報
2.下週二（10月15日）
美國10月紐約聯邦儲備銀行製造業指數將於當日發布
聯合健康(UNH)、強生(JNJ)、美國銀行(BAC)、高盛(GS)、PNC金融服務集團(PNC)、道富銀行(STT)、艾伯森(ACI)將於盤前發布Q3財報
盈透證券(IBKR)、WoodsideEnergy(WDS)將於盤後發布Q3財報
3.下週三（10月16日）
美國9月進口物價指數月率將於當日發布
阿斯麥(ASML)、雅培(ABT)、摩根士丹利(MS)、美國合眾銀行(USB)將於盤前發布Q3財報
CSX運輸(CSX)、艾可菲(EFX)、美國鋁業公司(AA)將於盤後發布Q3財報
4.下週四（10月17日）
美國至10月11日當週API原油庫存(萬桶)、美國至10月12日當周初請失業金人數(萬人)、美國10月費城聯邦儲備銀行製造業指數、美國9月零售銷售月率、美國9月工業產出月率、美國8月商業庫存月率、美國10月NAHB房產市場指數、美國至10月11日當週EIA天然氣庫存(億立方英尺)、美國至10月11日當週EIA原油庫存(萬桶)、美國至10月11日當週EIA戰略石油儲備庫存(萬桶)將於當日發布
台積電(TSM)、實耐寶(SNA)將於盤前發布Q3財報
奈飛(NFLX)將於盤後發布Q3財報
5.下週五（10月18日）
美國9月新屋開工總數年化(萬戶)、美國9月營建許可總數(萬戶)將於當日發布寶潔(PG)、美國運通(AXP)、斯倫貝謝(SLB)將於盤前發布Q3財報
關註個股
1、發表會後特斯拉股價大跌，馬斯克個人財富一夜縮水150億美元
特斯拉(217.8,-20.97,-8.78%)股價週四大跌8.78%，收在217.80美元，市值一夕蒸發670億美元（約4737億元）。
該公司CEO伊隆·馬斯克的個人財富縮水了150億美元（約1060億元）。特斯拉當地時間週四舉行了Robotaxi發布會，但未能提振投資者信心，短短25分鐘的發布會缺乏細節，既未提供有關無人駕駛出租車背後的技術細節，也沒有具體討論自動駕駛汽車未來的商業化路徑；此前華爾街期待已久的低成本車型Model2也沒有亮相。
傑富瑞的分析師表示，馬斯克沒有提供特斯拉自動駕駛技術取得進展的“可驗證證據”，這「使得我們難以評估馬斯克在大會上概述目標的可行性，因為目前還沒有使用僅憑視覺的方法實現更高水平自動駕駛的先例」。
2.Meta今年至今已漲66%豐業銀行分析師建議投資人觀望
MetaPlatforms(META.US)的股票今年表現非常出色，但加拿大豐業銀行(52.45,0.40,0.77%)(Scotiabank)的分析師建議投資者觀望，而不是現在買進。該行分析師NatSchindler開始覆蓋Meta股票，並給予其「持有」(SectorPerform)評級，目標價為585美元，低於Meta週五的收盤價。
Meta的股價今年已上漲66%，在過去12個月則上漲了86%。週五，Meta收漲超1%至589.95美元，而標普500指數上漲0.61%。
導致Meta股票上漲的原因有很多。 Meta將2023年稱為其“效率之年”，並宣布了一系列削減成本的舉措。此外，該公司在生成式人工智慧領域的投資也提振了今年的股價。 Meta的股票也受益於投資者對虛擬實境項目的樂觀情緒，例如MetaQuest耳機和智慧眼鏡，儘管這些項目的成本相對較高。
3.持續罷工侵蝕現金儲備波音欲裁員10%進行「自救」
美國航空業巨頭波音(151.02,4.40,3.00%)公司(BA.US)計劃在全球範圍內裁員約10%，並且宣布其商用飛機和國防業務將產生高達50億美元的費用，凸顯出這家飛機製造商在阿拉斯加航空波音737MAX9艙門塞爆裂後導致飛機產能因監管重壓而驟降，以及近期的波音員工持續大罷工等一系列負面事件之下所面臨的嚴峻財務困境。
據了解，執行長凱利·奧爾特伯格週五在一份備忘錄中告訴員工，此次裁員將涉及約17,000個職位，其中包括高階主管、經理以及普通員工。該公司還計劃推遲推出首款波音777X噴射客機，並單獨宣布第三季的初步銷售額，數據顯示波音預期的第三季整體銷售額遠低於華爾街普遍預期。
「我們的業務處於困境，我們共同所面臨的挑戰無論怎麼形容都不過分。」奧爾特伯格在這份備忘錄中表示。 “恢復我們的公司需要做出艱難的決定，我們必須進行結構性的變革，以確保我們能夠保持競爭力，並長期為客戶提供服務。”
來自華爾街投資機構傑富瑞的分析師希拉·卡霍約格魯在周五給客戶的報告中表示，假設平均年薪為10萬美元，裁員可以節省約17億美元的息稅前利潤。 「對其他的航空航太製造商來說，波音這一舉動意味著產業警告。」這位分析師還表示：「本週早些時候，我們看到規模較小的航太航空供應商紛紛裁員，這表明整個行業將面臨更大規模裁員。
