TradingKey - 在傳聞老牌德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）關閉多家德國工廠數月後，有消息稱，中國買家對收購計劃關閉的工廠感興趣，福斯汽車或也雙向奔赴。
1月16日，據路透社獨家報道，有知情人士透露，中國當局和汽車企業正在關注可能要關閉的福斯汽車在德工廠。若果真如此，這將提升中國在德國備受珍視的汽車產業的影響力。
據悉，儘管中國企業在歐洲最大經濟體德國在電信、機器人等領域進行了廣泛投資，但尚未大規模打入傳統汽車產業。目前，梅賽德斯-賓士擁有吉利集團和北汽集團兩位中國大股東，均持股略低於10%。
路透社稱，任何類似舉措都可能標志著中國迄今為止最具政治敏感性的投資。福斯汽車長期以來一直是德國工業實力的象征，而現在正在經曆全球經濟放緩打擊需求和綠色能源轉型的挑戰。
去年10月，為應對中國汽車品牌對歐洲車企的競爭壓力，歐盟公佈對華電動汽車實施反補貼調查結果，並決定對從中國進口的電動汽車征收為期5年的反補貼稅，最高征稅45%。
德國外交部的一位消息人士表示，中國已經發展成為一個系統性競爭對手。
路透社指出，在德國生產汽車並銷往歐洲將使得中國汽車製造商能夠避免為從中國進口的電動車支付歐盟關稅，這將對歐洲車企的競爭力構成進一步威脅。
德勤專家認為，中國製造商正在進行戰略轉變，即不局限於單純汽車出口，而是專注全面的國際市場擴張，建立本土化體系，並將自身嵌入全球產業鏈中。儘管歐盟意圖搭建高額關稅壁壘，但其實難以阻止中國車企進一步邁向全球化的步伐。
福斯是歐洲最大的汽車製造商，擁有保時捷、奧迪等品牌。在2024年第四季，福斯汽車全球交付量年減0.8%至250萬輛，在華銷量減少8%，至87.15萬輛。
就福斯汽車工廠而言，該公司正在探索期德勒斯登和奧斯納佈呂克工廠的替代用途，以削減成本。
消息人士透露，福斯願意將奧納斯佈呂克工廠出售給中國買家。
在國家政治層面，消息人士稱，這一投資決定可能取決於今年2月選舉後德國新政府對中國的立場。在前總理梅克爾期間，中德兩國經濟往來密切。
中國則正在尋求打開德國投資的大門。中國外交部發言人表示，中國推出了一系列開放舉措，為外國企業營造新商機，也希望德方秉持開放心態。
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