Trump quiere que China proponga un acuerdo de Tarriff y termine el conflicto

Eldent Donald Trump está instando a China a comunicarse y hacer una propuesta de tarifa que podría ayudar a resolver el creciente conflicto comercial entre las dos principales potencias económicas. 

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, leyó un comunicado dictado por Trump el martes, lo que indica que la administración quiere que China se acerque a ellos primero. "La pelota está en la cancha de China. China necesita hacer un trato con nosotros. No tenemos que hacer un trato con ellos", se lee en el comunicado.

También señaló que, en opinión de Trump, "no hay diferencia entre China y cualquier otro país, excepto que son mucho más grandes, y China quiere lo que tenemos, lo que cada país quiere, lo que tenemos, el consumidor estadounidense, o para poner de otra manera, necesitan nuestro dinero".

Estos comentarios muestran que cada lado está firme, dejando poca certeza sobre cuándo disminuirá el conflicto. 

Leavitt explicó: "Hay mucho trabajo por hacer. Lo entendemos mucho, pero creemos que podemos anunciar algunas ofertas muy pronto". Sin embargo, no especificó qué naciones podrían estar cerca de llegar a un acuerdo con Washington.

Mientras tanto, no ha habido un compromiso de alto nivel entre los Estados Unidos y China. Cada vez que un lado aumentaba las tarifas, el otro lado respondía al elevarlos también. Trump comenzó esta ronda el 2 de abril con un deber del 34% sobre las importaciones chinas.

China respondió al anunciar una tarifa del 125% sobre todos los bienes de EE. UU. A partir del 12 de abril. El Presi dent los deberes más altos en reacción a cada nueva medida china. Al mismo tiempo, la Casa Blanca ha insistido en que China debe hacer el primer movimiento para reiniciar las discusiones formales, mientras que Beijing ha dicho que no está claro sobre lo que Estados Unidos está pidiendo.

China detuvo las entregas de Boeing mientras tanto

Bloomberg informó que a las aerolíneas de China se les ha dicho que no acepten entregas de Boeing, citando fuentes no identificadas. La Directiva a las aerolíneas sigue la decisión de la administración Trump de imponer aranceles hasta el 145% en los productos chinos.

Eldent se disparó en una publicación en las redes sociales, acusando a Beijing de haber "acaba de renunciar al gran acuerdo de Boeing" que se firmó durante su primera administración. 

Este enfrentamiento se profundizó después de que la Casa Blanca reveló que está trabajando en negociaciones con múltiples socios extranjeros para reducir las barreras comerciales, a cambio de que los Estados Unidos se impongan en tarifas más rígidas. Esas tareas se detuvieron el 10 de abril durante 90 días para permitir negociaciones con otros países. Hasta ahora, hay al menos 15 propuestas para que Trump examine, y Leavitt declaró que el preso dent decidido a "firmar personalmente todos estos acuerdos".

Los analistas señalaron que Boeing podría no sufrir tanto a corto plazo porque podría enviar esos aviones a otras aerolíneas, y Airbus no tiene la capacidad de producción para satisfacer completamente las necesidades de China. Aún así, Boeing considera a China como uno de sus mercados de más rápido crecimiento, y una suspensión en las órdenes del país podría plantear desafíos en el futuro.

Los datos muestran que los tres transportistas principales de China, Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines, habían planeado recibir 45, 53 y 81 aviones Boeing, respectivamente, entre 2025 y 2027. Beijing también ha dirigido a estas aerolíneas a pausar las compras de equipos relacionados y partes de las compañías estadounidenses. Aun así, detener todas las nuevas partes estadounidenses podría ser difícil porque los operadores chinos los necesitan para mantener sus flotas actuales.

El gobierno chino está explorando formas de ayudar a las aerolíneas que arrendan los aviones Boeing y ahora enfrentan mayores costos. Según Bloomberg News, dicho apoyo podría venir en varias formas, aunque no se han revelado detalles específicos.

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