Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ cho phép gia hạn lên đến một tháng đối với việc nhập khẩu phụ tùng ô tô từ mức thuế 25% mà ông đề xuất, theo Reuters.
Tuyên bố cho biết rằng ô tô sẽ phải chịu mức thuế 25% sau 04:01 GMT vào ngày 3 tháng 4, nhưng phụ tùng ô tô sẽ phải chịu thuế vào một ngày sẽ được chỉ định trong thông báo của Cục Đăng ký Liên bang, "nhưng không muộn hơn ngày 3 tháng 5, 2025."
Tuyên bố cũng lưu ý rằng các khoản thuế "sẽ tiếp tục có hiệu lực trừ khi các hành động như vậy được giảm, sửa đổi hoặc chấm dứt một cách rõ ràng."
Tại thời điểm viết bài, cặp USD/CAD đang giao dịch cao hơn 0,24% trong ngày và nằm ở mức 1,4300.
Mặc dù thuế quan và thuế đều tạo ra doanh thu cho chính phủ để tài trợ cho hàng hóa và dịch vụ công, nhưng chúng có một số điểm khác biệt. Thuế quan được thanh toán trước tại cảng nhập khẩu, trong khi thuế được thanh toán vào thời điểm mua hàng. Thuế được áp dụng cho các cá nhân nộp thuế và doanh nghiệp, trong khi thuế quan được thanh toán bởi các nhà nhập khẩu.
Có hai trường phái tư tưởng trong giới kinh tế về việc sử dụng thuế quan. Trong khi một số người cho rằng thuế quan là cần thiết để bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước và giải quyết các mất cân bằng thương mại, những người khác lại coi chúng là một công cụ có hại có thể làm tăng giá trong dài hạn và dẫn đến một cuộc chiến thương mại tồi tệ bằng cách khuyến khích thuế quan trả đũa.
Trong thời gian chuẩn bị cho cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11 năm 2024, Donald Trump đã làm rõ rằng ông dự định sử dụng thuế quan để hỗ trợ nền kinh tế Mỹ và các nhà sản xuất Mỹ. Năm 2024, Mexico, Trung Quốc và Canada chiếm 42% tổng kim ngạch nhập khẩu của Mỹ. Trong giai đoạn này, Mexico nổi bật là nước xuất khẩu hàng đầu với 466,6 tỷ đô la, theo Cục Điều tra Dân số Mỹ. Do đó, Trump muốn tập trung vào ba quốc gia này khi áp dụng thuế quan. Ông cũng dự định sử dụng doanh thu thu được từ thuế quan để giảm thuế thu nhập cá nhân.