CORREÇÃO-FOCO-Fornecedores aeroespaciais lutam para amortecer o golpe das tarifas iminentes de Trump

Corrige a grafia do nome do presidente da Optima no parágrafo 3

Por Allison Lampert

MONTREAL, 24 Jan (Reuters) - A fornecedora canadense de peças para helicópteros Optima Aero já está movendo o estoque para o sul da fronteira para minimizar o risco de tarifas potenciais propostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump (link).

Optima, com sede em Quebec, envia cerca de US$ 2 milhões em peças a cada ano para o Texas, onde A divisão local fornece serviços de manutenção para a aplicação da lei local e proteção da fronteira dos EUA, uma missão prioritária para o governo Trump.

"Uma tarifa sobre o Canadá tornaria difícil manter esse negócio", disse o presidente da Optima Toby Gauld, que estima que 6% da receita anual de US$ 32 milhões da empresa da área de Montreal pode estar sujeita a tarifas.

Trump ameaça impor taxas de 25% (link) nas importações do Canadá e do México a partir de 1º de fevereiro.

Do reposicionamento de peças ao estoque de materiais como aço e lobby por isenções tarifárias, os fornecedores aeroespaciais estão lutando para limitar o risco tarifário aos seus resultados financeiros. As tarifas, se implementadas, podem aumentar os custos para fornecedores já estressados e seus clientes fabricantes de aviões, como a Boeing BA.N, sediada nos EUA.

O presidente-executivo da GE Aerospace GE.N, Larry Culp, disse na quinta-feira (link) a empresa está fazendo planejamento de contingência e tem mantido contato frequente com o governo Trump.

Alguns executivos dos setores aeroespacial e de defesa buscaram proativamente isenções tarifárias do governo, de acordo com uma fonte da indústria aeroespacial e uma fonte da equipe de transição de Trump.

A Reuters contatou nove fornecedores aeroespaciais no Canadá e nos Estados Unidos, sete dos quais disseram que poderiam ser prejudicados se tarifas fossem impostas, acrescentando que têm opções limitadas sem repassar os custos aos clientes.

A Casa Branca não estava imediatamente disponível para comentar.

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A indústria aeroespacial é composta por uma rede extensa de fornecedores globais, o que torna difícil implementar tarifas específicas sem grandes interrupções para os fabricantes de aviões e helicópteros.

O Canadá é o principal país importador dos EUA e o terceiro maior país exportador de aeroespacial em valor em dólar, de acordo com a Aerospace Industries Association. Os fabricantes canadenses produzem motores para o Gulfstream GD.N e o Textron TXT.N da General Dynamics Corp, bem como trens de pouso para a Boeing e a Airbus AIR.PA.

A Boeing e os fornecedores Honeywell HON.O e a controladora da Pratt Canada, RTX RTX.N, não quiseram comentar. O presidente-executivo da Textron e a divisão canadense da Airbus disseram que estão esperando por especificações tarifárias.

O Canadá exportou C$ 12,8 bilhões(US$ 8,91 bilhões) de produtos aeroespaciais e relacionados à defesa para os EUA e importados no valor de C$ 10,2 bilhões, de acordo com dados do governo de 2023. O Canadá ameaçou (link) tarifas retaliatórias se forem alvo de Trump.

Alguns analistas e executivos da indústria duvidam que Trump imponha tarifas gerais ao Canadá, dado o impacto econômico negativo nos EUA. Mesmo que tarifas sejam impostas, a indústria aeroespacial pode não ser uma prioridade, dizem analistas.

"Seria incrivelmente complicado", disse Alex Krutz, diretor administrativo da consultoria aeroespacial Patriot Industrial Partners, que não acredita que o setor será afetado.

O México, também ameaçado pelas tarifas dos EUA, tem centros aeroespaciais de rápido crescimento em Queretaro e Chihuahua, atraindo grandes fornecedores, incluindo a Honeywell.

Os executivos da indústria alertaram que a aplicação de tarifas (link) em peças aeroespaciais, agora vendidas com isenção de impostos sob um acordo global, criaria novas dores de cabeça para a Boeing, que está perdendo dinheiro, mas também para os fornecedores da empresa que têm enfrentado dificuldades devido à pandemia e à recente queda na produção da fabricante de aviões.

As pressões financeiras limitam a capacidade dos pequenos fornecedores de se defenderem contra tarifas.

No estado de Washington, a fornecedora familiar TNT Aerospace está tentando negociar preços mais baixos para o aço, mas não consegue estocar facilmente devido aos custos de inventário. O presidente Aaron Theisen teme que tarifas possam aumentar os preços do metal.

"Não é preciso um grande pedaço de aço para custar muito", disse Theisen.

COMÉRCIO EUA-CANADÁ

No oeste do Canadá, a especialista em tratamento térmico Pyrotek envia regularmente caminhões de sua fábrica na Colúmbia Britânica para o centro de fabricação de aeronaves da Boeing, perto de Seattle, para coletar peças dos fornecedores.

Os caminhões retornam à fábrica canadense da Pyrotek, perto da fronteira, onde a empresa realiza tratamento térmico nas peças de alumínio, que depois são devolvidas à sua clientela, majoritariamente norte-americana.

"(Tarifas) teria um efeito enorme", disse o presidente Jim Matheson. "Não há ninguém que consiga construir um avião sozinho do zero."

A Mitchell Aerospace, fornecedora de peças de aeronaves da área de Montreal, envia peças fundidas em areia para os EUA para prensagem isostática a quente, uma etapa de fabricação que a empresa não pode realizar no Canadá, disse o presidente Guillermo Alonso.

As peças fundidas retornam ao Canadá antes de Mitchell enviá-las para clientes ao redor do mundo, incluindo a fabricante de motores norte-americana Pratt & Whitney.

Warren Maruyama, ex-conselheiro geral republicano do representante comercial dos EUA, vê a introdução de tarifas como uma possibilidade real, já que elas eram uma promessa central da campanha de Trump e poderiam ser introduzidas facilmente usando poderes presidenciais.

Em 2021, os Estados Unidos e a União Europeia concordaram com uma trégua de cinco anos (link) em uma guerra tarifária transatlântica desencadeada por uma disputa comercial recorde sobre subsídios de aeronaves na Organização Mundial do Comércio.

Aviões fabricados nos EUA provavelmente serão alvos de retaliação por parte de países estrangeiros, acrescentou Maruyama.

"Aeronaves são um produto americano icônico."

($ 1 = 1,4362 dólares canadenses)