A China ordena aos funcionários que interrompem todas as ordens da Boeing, a próxima arma de guerra comercial

A China instruiu suas companhias aéreas a suspender todas as novas ordens e entregas da Boeing Aircraft. A diretiva, que também inclui interromper as compras de peças e equipamentos de aeronaves de fabricantes americanos, faz parte da retaliação de Pequim contra tarifas dos EUA impostas pelodent Donald Trump.

De acordo com um exclusivo da Bloomberg na terça-feira, a Boeing Co. está agora na mira do cabo de guerra econômico entre a China e o Ocidente. Aproximadamente 10 aeronaves Boeing 737 Max, incluindo jatos para a China Southern Airlines, Air China e Xiamen Airlines, estão atualmente tentando entrar nas frotas de companhias aéreas chinesas. A parada não poderia ter chegado em um momento pior para a fabricante de avião dos EUA. 

Alguns desses aviões já estão estacionados na instalação de produção da Boeing em Seattle, enquanto outros estão em um centro de conclusão em Zhoushan, no leste da China.

Entregas de aeronaves que provavelmente param

A Bloomberg, citando fontes familiarizadas com o assunto, disse que a documentação e os pagamentos da entrega podem ter sido finalizados para vários desses jatos antes que a China anunciou suas tarifas de 125% sobre as importações dos EUA.

Os documentos poderiam ter lhes permitido entrar no país sob isenções especiais, mas agora eles devem ser tratados caso a caso. Por exemplo, a Juneyao Airlines adiou a entrega de um Boeing 787-9 Dreamliner, que estava programado para chegar dentro de semanas.

Funcionários de Pequim também estão investigando a apoio da Airlines Chinese Airlines a aeronaves da Boeing. Muitas dessas companhias aéreas estão lidando com custos operacionais inflacionados devido ao aumento da tarifa. 

As incertezas sobre as indiferenças fizeram a posição do último país na Boeing, uma vez um de seus mercados mais lucrativos, nervoso. Em 2018, quase 25% da produção global da Boeing foi entregue à China, o que supostamente representa 20% da demanda global de aeronaves nas próximas duas décadas.

No entanto, em 2019, a China se tornou o primeiro país a fundamentar o Boeing 737 no máximo após dois acidentes mortais. Desde então, as disputas comerciais entre as administrações de Biden e Trump têm relações comerciais complicadas, direcionando as ordens de companhia aérea chinesa cada vez mais para a rival européia da Boeing, a Airbus.

A reputação da Boeing também foi tensa por um problema de controle de qualidade em janeiro de 2024, quando um plugue de porta em um máximo de 737 explodiu no meio do vôo. O fatodent aumentou os problemas de produção e entrega da empresa e causou atrasos em geral.

O impasse atual sobre as tarifas acrescenta insulto às lesões operacionais da Boeing. Ameaça impedir seus esforços de recuperação e sobrecarregar suas cadeias de suprimentos, que já estavam tensas da pandemia global de 2019.

Fontes dizem que a empresa ainda possui um inventário considerável de jatos concluídos originalmente destinados a clientes chineses. A probabilidade de descarregar esses aviões parece contar nada.

A China tem uma vantagem sobre a América: minerais de terras raras

A China poderia usar suas fontes de minerais de terras raras paradent Trump e a economia dos EUA. 

De acordo com o New York Post, até 2023, a China representava 99% do fornecimento global de elementos pesados ​​de terras raras usadas em tecnologias como veículos elétricos, turbinas eólicas e hardware militar.

" O controle de exportação ou a proibição potencialmente tem efeitos graves nos EUA? Sim ", achou o advogado de Buchanan Ingersoll e Rooney Law Daniel Pickard.

Uma refinaria no Vietnã começou a diversificar a oferta global no ano passado, mas foi fechada há mais de 12 meses devido a disputas fiscais. Nenhum outro centro de produção em operação significa apenas uma coisa: a China possui um monopólio de fato sobre esses materiais.

" Drones e robótica são amplamente considerados o futuro da guerra e, com base em tudo o que estamos vendo, os insumos críticos para nossa futura cadeia de suprimentos são fechados ", disse James Litinsky, presidente executivo e executivo-chefe da empresa MP Materials, com sede nos EUA.

Aproximadamente 90% dos 200.000 toneladas de ímãs de terras raras do mundo, usadas em veículos elétricos e sistemas de orientação de mísseis, também são produzidos na China. O restante é fabricado no Japão e na Alemanha, ambos também dependem das matérias -primas chinesas.

Os minerais de terras raras são extraídas e refinadas nas colinas de argila vermelha ao redor de Longnan e Ganzhou, na província de Jiangxi. 

Ganzhou também abriga a JL Mag Rare-Earth Company, o produtor mais proeminente do país de ímãs de terras raras. A fábrica fornece ímãs de ponta para a Tesla e a BYD da China, que são relatados como 15 vezes otronGer por polegada cúbica do que os ímãs à base de ferro padrão. 

Academia Cryptopolitan: em breve - uma nova maneira de obter renda passiva com DeFi em 2025. Saiba mais