VW sube precios en EE.UU. tras aranceles del 25% de Trump a autos alemanes

Investing.com — Volkswagen AG (ETR:VOWG) planea incorporar nuevas tarifas de importación en los precios de sus vehículos que ingresan a EE.UU., señalando el impacto inmediato de los aranceles del 25% impuestos por el presidente Donald Trump al mayor fabricante de automóviles de Europa.

Según Automotive News, Volkswagen emitió un memorándum a los concesionarios estadounidenses detallando los costos adicionales y medidas temporales para suspender el transporte ferroviario de vehículos desde México, así como retener automóviles que llegan desde Europa en los puertos.

A las 10:47 GMT, después de la introducción de los aranceles, las acciones de Volkswagen, Mercedes y BMW (ETR:BMWG) en Alemania habían caído un 1.4%, 2.2% y 2.1% respectivamente.

Un portavoz de la compañía confirmó la existencia del memorándum pero se negó a proporcionar detalles, según el informe.

Los fabricantes alemanes, incluyendo Volkswagen, Mercedes-Benz (OTC:MBGAF) Group AG y Porsche AG, se encuentran entre los más afectados por los aranceles recién impuestos.

Con una fuerte demanda de SUVs de alto margen y una transición más lenta hacia vehículos eléctricos entre los consumidores estadounidenses, el mercado americano sigue siendo una fuente crucial de ingresos para estos fabricantes.

Hildegard Müller, directora de la asociación de la industria automotriz alemana VDA, describió los aranceles como un "punto de inflexión fundamental en la política comercial", advirtiendo que la medida tendría consecuencias negativas generalizadas.

Advirtió que los consumidores estadounidenses podrían enfrentar mayor inflación y menos opciones de vehículos.

Desde su entrada en vigor el jueves, el arancel del 25% ya ha alterado el sector automotriz, provocando un aumento en las compras antes de las subidas de precios y generando preocupaciones sobre el aumento de costos.

Mercedes-Benz está considerando discontinuar ciertos modelos importados de menor margen, como el SUV compacto GLA, del mercado estadounidense, según Bloomberg News.

Los mercados financieros reaccionaron a la introducción del arancel, con una caída en las acciones automotrices alemanas.

El ministro saliente de economía de Alemania, Robert Habeck, dio la bienvenida a la iniciativa de la Comisión Europea para entablar conversaciones comerciales con la administración Trump.

Sin embargo, advirtió que sería necesaria una respuesta firme si no se llegaba a un compromiso, señalando que los conflictos comerciales crecientes podrían provocar recesiones económicas y repercusiones globales.

Volkswagen tiene una planta de fabricación en Tennessee que produce el SUV eléctrico ID.4 y el SUV más grande Atlas (NYSE:ATCO).

Mientras tanto, modelos como la van ID. Buzz y el hatchback Golf se importan desde Europa, mientras que el Tiguan, Taos y Jetta, entre otros, provienen de México.

El fabricante alemán ha estado expandiendo activamente su presencia en América del Norte, que representó casi el 20% de sus ingresos el año pasado.

En 2024, Volkswagen vio un aumento del 7% en las entregas regionales, ayudando a compensar la disminución de ventas en China.

El impacto de los aranceles se extiende más allá de los fabricantes alemanes. La semana pasada, Ferrari NV (NYSE:RACE) de Italia anunció planes para aumentar los precios de algunos modelos en EE.UU. hasta en un 10%, potencialmente añadiendo decenas de miles de dólares a los precios de etiqueta.

Los fabricantes británicos de automóviles también están sintiendo la presión. Con casi el 80% de los vehículos producidos en el Reino Unido exportados el año pasado, los consumidores estadounidenses podrían ver precios más altos para marcas como Range Rover, Mini, Bentley y Aston Martin (LON:AML).

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, señaló que los fabricantes no pueden absorber los costos aumentados, lo que finalmente llevará a precios más altos y menos opciones para los compradores estadounidenses.

Añadió que los productores con sede en el Reino Unido podrían necesitar reevaluar los niveles de producción debido a la debilitada demanda.

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