Elon Musk no está haciendo nada para detener la caída de Tesla

Las ventas de Tesla están colapsando en todo el mundo, y el liderazgo caótico de Musk y el enfoque en los juegos de poder político no están haciendo nada para detener la caída.

El comienzo de 2025 ha sido preocupante, particularmente en Europa, donde Tesla vio una caída del 45% en los nuevos registros en enero en comparación con el mismo período en 2024, con mayores disminuciones en febrero. Mientras que las ventas aumentaron un 21% en el Reino Unido y Australia, los envíos de automóviles de fabricación china en China cayeron en más del 49%.

En marzo, un analista de Wall Street en Swiss Bank UBS, Joseph Spak, publicó una nota de investigación que predice una disminución del 5% en las ventas de Tesla en todo el mundo. A pesar de las expectativas de crecimiento del 10%, el pronóstico de Spak desencadenó una reacción negativa en el mercado de valores, lo que provocó que el precio de las acciones de Tesla cayera.

Puede haber muchas otras razones para la caída en las ventas de Tesla. Las personas que trabajan con Tesla ya esperaban esta caída cuando la compañía se dirigía hacia el lanzamiento del nuevo Modelo Y con clientes que esperan la última versión.

Sin embargo, la investigación de Morning Consult Intelligence, una firma de monitoreo de marca, dice que las acciones de Musk han perjudicado significativamente a Tesla en Europa y Canadá. También reconoce que el mercado chino sigue siendo crucial para el éxito de Tesla a pesar de la reacción en otros lugares.

En realidad, el reciente declive solo eliminó un gran rally que Tesla experimentó justo después de las elecciones, que casi duplicó su valoración del mercado.

En los Estados Unidos, la situación parece un poco más complicada. Claro, muchos consumidores parecen estar a bordo con recortes de duxt en el gasto del gobierno. Pero hay una trampa, "Musk puede estar apagando a los consumidores estadounidenses con más probabilidades de comprar un Tesla. Entre los consumidores de altos ingresos que dicen que planean comprar un EV en el futuro, Tesla ahora ocupa un lugar más bajo en comparación con los competidores que hace un año".

Los problemas de Tesla van mucho más allá de cómo el público ve almizcle.

El Prof. Peter Wells, director del Centro de Investigación de la Industria Automotriz de la Universidad de Cardiff, dijo a la BBC que "no hemos visto el nivel de innovación en términos de la gama de productos que tal vez Elon Musk debería haber estado buscando. Creo que esa es una gran parte de su problema".

La competencia proviene de todas las direcciones. Los fabricantes de automóviles tradicionales han estado invirtiendo dinero en vehículos eléctricos, con compañías como Kia y Hyundai Building como reputación detronpor EV confiables y de alta calidad.

Mientras tanto, China está haciendo movimientos serios. Marcas como BYD se están expandiendo rápidamente ofreciendo autos bien realizados a precios asequibles. Y luego tienes jugadores de gama alta como Xpeng y NIO, que tienen que ver con tecnología de lujo y avanzada.

A juzgar por los comentarios de Musk durante las llamadas de ganancias de Tesla, parece mucho más centrado en la visión de Robotaxi que cualquier otra cosa.

En enero, afirmó que Tesla tendría un servicio robotaxi en funcionamiento en Texas para junio. Pero los escépticos respondieron rápidamente, señalando que Musk ha estado haciendo este tipo de promesas durante años.

En 2019, dijo que dentro de un año, habría un millón de teslas en la carretera capaz de trabajar como robotaxis. Sin embargo, el paquete de "autocronzamiento completo" de Tesla todavía requiere que los conductores mantengan sus manos en el volante y se mantengan alerta.

"Cada año recibimos una nueva promesa de Elon Musk sobre cómo sus autos autónomos están a la vuelta de la esquina. El problema es que nunca parecen ser capaces de encontrar la esquina para emerger", dice Jay Nagley de la consultora automotriz Redspy.

Tesla necesita un liderazgo sólido, pero las manos de Musk están claramente llenas.

Además de dirigir Tesla, Musk también está profundamente involucrado en su plataforma de redes sociales X, la firma de inteligencia artificial Xai y SpaceX, que ha tenido un par de contratiempos con su enorme cohete de nave espacial recientemente.

Cuando Fox Business le preguntó cómo estaba administrando todas estas responsabilidades, Musk admitió que era "con gran dificultad".

"Es difícil saber exactamente cuánto Tesla es práctico hoy en día por Musk", dice el profesor Wells.

"Si está tomando las decisiones clave sobre cosas como la colocación del producto y donde se construyen fábricas, etc., entonces esas decisiones tienen que ser correctas. Y creo que necesita a alguien con un compromiso práctico y 100% para comprender la industria automotriz y tomar esas decisiones correctamente".

A pesar de todo esto, la posición de Musk en Tesla parece intocable. Es el mayor accionista de la compañía, posee alrededor del 13% de las acciones, que vale más de $ 95 mil millones. Esa es casi la misma cantidad mantenida por los gigantes de la inversión Vanguard y BlackRock combinados. Otros jugadores financieros como State Street Bank y Morgan Stanley también tienen apuestas más pequeñas.

Claro, la reciente caída del precio de las acciones de Tesla probablemente no fue divertido para esos inversores. Pero si miras el panorama general, la acción sigue siendo aproximadamente un 30% más alta que hace un año. En realidad, el reciente declive solo eliminó un gran rally que Tesla experimentó justo después de las elecciones, que casi duplicó su valoración del mercado.

Musk debería entregar a Tesla a un nuevo liderazgo.

Tesla todavía está valorada en más de 100 veces sus ganancias. Eso es mucho más alto que otras compañías automotrices como Ford, General Motors o Toyota. ¿Y la razón? Los accionistas todavía están depositando sobre los avances tecnológicos de Tesla y el crecimiento explosivo.

Por ahora, ninguno de los grandes inversores está pidiendo cambios importantes. Pero Ross Gerber, un accionista desde hace mucho tiempo que se convirtió en uno de los críticos más abiertos de Musk, recientemente dijo que Musk debería renunciar.

Los analistas tienden a estar de acuerdo en que un cambio de liderazgo podría ser beneficioso. "Un nuevo CEO de Tesla sería, sin duda, lo mejor para la compañía en este momento", dice Matthias Schmidt de Schmidt Automotive Research.

"Abordaría el contagio tóxico de Musk, ofrecería una solución para el conflicto de intereses con respecto a su posición de dux y permitiría que un CEO dedicado se concentre por completo en el trabajo en cuestión".

El Prof. Wells agrega: "Creo que necesitan a alguien con experiencia automotriz detronG. Alguien que sabe cómo racionalizar el negocio. Necesita un cambio de dirección significativo ahora".